近一年来车市整体遭遇低迷早已不是什么新鲜新闻了，蔚来产业发展副总裁张洋坦言：“*的汽车市场28年来*次发生了下滑，而且这一下滑是从春天、夏天直接蹦到冬天去了，没有经历秋天。”

“戴森”这个品牌，相信大多数女性消费者早有耳闻。在这个看颜值的时代，网红戴森吹风机凭借着精美的外形、快速吹发的黑科技，俘获不少消费者的芳心。

事实证明，戴森公司的野心不仅仅局限在家电行业。

2016年，戴森公司宣布投资超25亿英镑，约合人民币218亿元启动电动汽车项目，并且公司董事会批准于新加坡建设其*座汽车制造工厂，预计2020年完工。

除了投入了巨额研发费用以及建造工厂等，戴森公司也为给车企注入新鲜血液而积极招揽人才。公开信息显示，戴森先后招揽了阿斯顿·马丁、特斯拉、宝马等闻名车企的研发技术人才，组建了一支超过400人的研发团队。

但是今早，10月11日，公司创始人詹姆斯·戴森给全体员工的一封电子邮件中，正式宣布已经取消电动汽车制造项目。

这等于就是说，戴森花费了几百亿元，踏足了一个完全陌生的领域，结果发现这几百亿也只是洒洒水。

其实，这一大笔钱对于经济实力极强的戴森来说，可能也是洒洒水。毕竟戴森的创始人詹姆斯·戴森的身家高达1000多亿人民币，是英国首富。

但是*可怕的是詹姆斯·戴森表示不是因为产品或团队出现问题才放弃电动汽车业务，而是因为该产品在商业上行不通。

这就意味着造出的车根本就不挣钱，一直亏钱不如干脆及时止损。

别说之前没有涉猎过汽车行业的戴森公司，现在的传统车企也是在寻求突破，苦苦挣扎。

而戴森这三年的造车路也并非毫无所获，创始人戴森在邮件中表示，将把研发资源投入到固态电池、感应技术、视觉系统、机器人、机器学习和人工智能这些已经比较熟悉的领域。

有时候放弃，其实也是一种前进。

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