共享单车15元一辆,OFO小黄车已沦为废品变卖!

你看起来很好吃 原创 报告
2019-05-09 14:15:18

近日,有消息称位于成都市武侯区学府二段的一处拆迁厂内,堆积如山的小黄车被碾压成废铁,等待废品厂以15元/辆价格回收运走。


曾经风靡一时的共享单车小黄车怎么就15元“贱卖”了呢?


按照报废厂相关人员的说法,现场大概有三千辆小黄车,而该厂为小黄车的车辆报废合作方,此地长期堆积小黄车废弃车辆。此次由于城管要求需要清理场地,由小黄车联系该厂,在近两天完成集中报废工作。而按照OFO相关负责人的说法,此次报废清理属于政府监管下企业对车辆的正常管理行为,涉及车辆只占成都投放量的非常小一部分,已达报废年限。


要说起来,共享单车兴起于2016年下半年,当时由摩拜带头掀起了共享单车热潮。数据显示,仅2017年第一季度,全国就投放超过400万辆单车,其中两大巨头摩拜和ofo分别为100多万辆和250万辆。其他共享单车企业的投放量也在不断的增加。而根据2017年底戴威的说法,截止2017年底ofo的单车投放规模将达到2000万辆。


可谁知共享单车的热潮说散就散,曾经以铺量著称的ofo,如今已很难看到当初满眼望去一排排崭新鲜亮的黄色身影。现在的路边更多的是一些残破不堪,或无法使用的“僵尸单车”。


当然,不仅仅是ofo陷入困境,整个共享单车行业都迎来生死危机。在共享单车的风头过后,市面上留下了一堆的问题,许多共享单车企业倒闭的倒闭,卖身的卖身。比如哈罗单车卖身永安行、小蓝单车倒闭后被滴滴收购,酷骑单车、1号单车、小鸣单车等全部倒闭。曾经的领头羊摩拜,也在经历了持续两年的大举融资和规模扩张后,卖身给了美团点评。而ofo也因去年12月起押金难退的问题被推上风口浪尖,然后一蹶不振。


虽然相关部门曾经明确要求ofo方面要确保退押渠道畅通,但如今退押金难似乎并没有改观的迹象。目前小黄车APP上排队退款的用户仍然高达1000多万人,虽然有排队用户发现在过去三个多月自己的排名前进了几十位,但这个数字仍是只见增长不见缩小。


别看现在的ofo已沦为废品变卖,其实曾经的ofo风光无限。因为曾经共享单车处在行业风口,所以曾经的ofo也财大气粗。2017年新年,ofo高调亮相纽约时代广场向世界人民拜年。同年5月初,ofo宣布拉(签)来(约)流量艺人鹿晗为代言人。还是5月,ofo花费百万美金买下域名ofo.com完成品牌的重磅升级。ofo一系列的推广运营都透露着四个字“有钱任性”。


高开低走,淘汰灭亡,这对于整个行业来说太正常不过。而这一次爆出的共享单车当废铁卖,也许真的如ofo官方的说法那样,是属于正常清理报废车辆,也许其中却是运维能力不足变卖回收成本,一切都尚不可知。


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