近日，有消息称本田汽车旗下的豪华品牌讴歌即将退出中国市场。

虽然本田中国尚未对此作出回应，但在外界看来，讴歌在华的衰落，已是不争的事实。

被称为“亚洲BBA”的日系三大豪华车品牌，想必大家耳熟能详：雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌。其中，讴歌诞生于20世纪80年代，并开创了“日系豪车”这一概念。创立之初，讴歌就凭借着Legend和Integra两款车型在欧美一炮而红，并在2006年正式进入中国。

但讴歌想要在中国复制欧美市场的辉煌，却颇显不易，近些年的销售数据宛如过山车一般。

2011年讴歌在华销售4014辆，2012年缩水至2300多辆，2013年虽然同比翻番，销售4600辆，但依然远不及一线豪车品牌的数十分之一。

2016年，本田和广汽集团成立广汽讴歌，推出首款国产豪华SUV CDX。借助国产造势，讴歌2016年在华销量达到9062辆，同比增长120%；2017年更是迎来高光时刻，销量达到1.6万辆。

然而，讴歌在华销量神话并未续写，其在2018年以及2019年销量分别为近1万辆和1.5万辆，与冲击5万辆的目标相去甚远；最近两年更是进入下行通道，2021年销量大幅下滑45.05%，仅有6554辆，加速衰退。

近年来，在国家政策的大力扶持下，燃油车向新能源汽车快速转型，这无疑让讴歌雪上加霜。

数据显示，2021年我国新能源汽车产量高达354.5万辆，销售量超352.1万，同比均增长1.6倍，速度惊人。

在这一背景下，不但有豪车梅赛德斯EQC 400、奥迪E-tron Quattro、宝马iX3、特斯拉Model S等点燃市场，还有新兴国产品牌小鹏、理想、蔚来……来瓜分蛋糕。

有消息称，此番讴歌的退出，或是为本田的在华电动化转型铺路。

2021年10月，本田中国发布在华电动化战略，并发布全新纯电动车品牌“e:N”。在渠道建设方面，本田中国除了依托在国内市场1200 家特约店打造 e:N 专属空间外，还将在重点城市设立 "e:N" 专营店。

目前"e:N"的品牌宣传已展示在本田中国官网的瞩目位置，能让更多的人认识这个新品牌。但如何让更多的流量进入官网呢？

在互联网时代，域名等同于品牌的门面，记忆度高的域名有利于品牌活动宣传与推广，所以一个匹配品牌的域名是十分重要的。本田中国官网采用域名honda.com.cn，其中域名主体的“honda”对应了本田的英文名称，易记易输入，贴合品牌形象，但长尾后缀显然还有优化空间。

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