这年头，谁还没有三天两头拿快递。

网购成为当下购物的主要方式，而承载其运转的快递行业尤为关键。*的快递不仅量大而且越来越追求时效性。除了三通一达、顺丰等，各大电商企业也都自建物流，例如京东、苏宁、阿里巴巴等，阿毛*近发现，小米似乎也有苗头。

小米快递

根据商标网查询，小米在去年的8月1日就申请了6件“小米快递”商标，包括9类、35类、38类、39类和42类，目前仅有38类和39类这两件“小米快递”商标注册成功，而39类这件商标核对使用于包裹投递; 快递服务（信件或商品）; 快递服务; 运载工具故障牵引服务; 旅行陪伴; 贵重物品的保护运输; 运输; 船运货物; 司机服务; 商品包装; 导航; 货物贮存等服务。

另外，差不多同一个时间段，小米还申请了7件“米裹”商标，分别涉及9类、12类、35类、38类、36类、39类、42类。其中36类的“米裹”商标使用在商品包装; 导航; 货物贮存; 包裹投递; 快递服务（信件或商品）; 快递服务; 运载工具故障牵引服务; 船运货物; 旅行陪伴; 贵重物品的保护运输; 司机服务; 运输等商品上。

目前这几件商标状态，后申请的两件在初审公告期，其他均注册成功。

综上，不难看出，小米想要进军快递行业的真实度还挺高的，小米自身产品的出货量大，且小米商城的物流也被吐槽许久，此次小米快递很大可能性为其官方商城服务。

除此之外，腾讯的“企鹅物流”也值得一提。

2018年11月21日，腾讯申请注册了39类“企鹅物流”商标，核准使用于运输信息; 物流运输; 运输预订; 商品包装; 商品打包; 旅行预订; 运输; 货物贮存; 快递服务; 包裹投递等服务。

此举引来了大量关注，腾讯也为此做出回应，表示“企鹅物流”只是腾讯公司采购部注册的一个商标，只用于承接腾讯公司内部的物流业务，为腾讯内部需要物流产品的团队统一提供物流相关业务的服务，作为一个平台，整合了顺丰、DHL、EMS等第三方物流供应商资源。既不存在“自营”的产品和业务团队，也没有任何对外服务的计划。

不管腾讯此番回应是真是假，这件“企鹅物流”也被商标局驳回注册，目前还在驳回复审阶段。

而腾讯的物流布局也并不简单，据了解，腾讯旗下的腾讯产业共赢基金一共投资了14个物流企业，包括京东物流、快狗打车、满帮、G7、货车帮等等。除此之外，腾讯还和顺丰、*物流与采购联合会等均有合作。

这样一来，要不要自建物流也没有那么迫切了。

*快递行业在高速增长。

2000年我国快递业务量只有1亿，2006年不过才10亿，2018年这一数字达到507亿，增速依然高达26.6%，连续五年稳居**，年业务量占*45%以上，对*快递增长贡献率超过一半。

对于物流这块充满无限潜力的领域，如果巨头们都能够在其中有所建树，在互联网江湖中必定能拿到更多话语权。

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