日前，一份来自天津高院的裁判文书显示，天津富士达自行车工业有限公司因买卖合同纠纷向ofo的运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司申请执行2.5亿。

据*裁判文书网的显示，ofo运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司(东峡大通)的裁定书，东峡大通被索赔2.5亿元人民币。但裁定书还显示，东峡大通名下已无可执行财产。

换句话就是法院认定ofo已“无财产”，其名下无房产及土地使用权、无对外投资、无车辆。虽开设了银行账户，但已被其他法院冻结或账户无余额。此前，ofo的多名管理人员包括陈正江、戴威、杨品杰、陈婧等已被作为失信被执行人限制高消费。

ofo的倒下令人惋惜，但其实整个共享单车行业都迎来了生死危机。在共享单车的风头过后，市面上留下了一堆的问题，许多共享单车企业倒闭的倒闭，卖身的卖身。一个ofo现在惨目忍睹，一个摩拜基本上名存实亡。

要说ofo有多惨，之前有消息称位于成都市武侯区学府二段的一处拆迁厂内，堆积如山的小黄车被碾压成废铁，等待废品厂以15元/辆价格回收运走。

从风靡一时，占据大街小巷各个角落，再到现在已沦为废品15元变卖，ofo高开低走，走向灭亡，但这也是整个共享单车行业的真实写照。

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